路上常见限速标志

    从大理沿高速公路前往保山，要经过一长下坡路段。这一路段地处峡谷，脚下是西洱河，非常险峻。由于经常发生大货车刹车失灵事故，过往车辆被限速40公里，成为全省限速最低的高速公路，广大驾驶员纷纷反映限速太低。这段路究竟有何特殊？交警如何执法？记者近日上路体验。

    记者从楚大高速公路大理收费站上路，驱车向保山方向。由于前方大保高速公路K8公里处发生泥石流，从大理往保山方向的车辆尚未通行，正好给记者创造了一个在高速公路上停车拍照的好时机。驶入长下坡路段后，记者感到这一路段的确下坡过长，个别地段坡大弯急，且过往车辆较多。在楚大公路K165至K166公里、K169至K170公里、K178至K179公里处，记者多次见到限速40公里的标识牌。

    在高速公路执勤的大理白族自治州交警支队大保大队的民警告诉记者，该路段上的40公里限速标识，是楚大公路开通两年后公路管理部门针对该路段弯道、下坡、事故多的特殊路况而设置的。自从公路管理部门对该路段限速40公里行驶后，交通事故已经大大减少。队长张建祥告诉记者，交警并未在这几个限速40公里的路段设置监控设备，也没有对超过40公里限速行驶的车辆进行过特别的处罚。

    几位大车驾驶员告诉记者：为了自己的安全，在经过限速40公里的长下坡路段时，怕刹车失灵，会主动将车速降低到40公里。小车驾驶员则认为，在高速公路上行驶，没必要将车速放得这么慢，通过限速40公里路段时，车速一般都在60公里以上。由于天气晴好，路面干燥，记者在经过限速40公里路段时，大胆地将车速放到了60公里，而几辆施工车迅速从后面超了上来。

　　七嘴八舌

    ●138××××6808　 春城晚报报道的“不同车型不同限速标准”真是太好了。我举双手叫好，人性化提示严禁在超车道上低速行驶。

    ●131××××7874　 当前高速路不合理之处：1.警示牌的设置不合理。包括a、变化不明显也不明确,特别是元磨高速段,一会儿是限速80码，一会儿是限速100码,一般标志与电子标志不统一；b、隧道和险要地段警示牌距目标物太近,之前无预告。2.测速目的不清楚,不能公开监测,是为了管理还是为了别的,只要会开车的人都知道。3.限速设置不合理。修高速并不难，只要有钱,管理高速需要人的素质和科技进步,罚款是不能促进管理的。

    ●137××××1582　作为世界第一高刚性桥梁的红河大桥,限速40码使实现通途的天堑又成了阻碍高速交通的瓶颈。

    ●138××××8563　肇事的原因很多,近来报导的都是大车超载,疲劳驾驶引发事故。很少听到因时速超过120码而发生事故。所以高速公路最大“杀手”不是高速!

    ●138××××6377　 一切以获取最高经济利益的指导思想，致使交警、路政等相关部门的双眼再也看不到实际存在的问题，不转变思想，高速路永无高速之日。（秦蒙琳　 摄影报道）